是它变低调了，还是我们更熟悉了……
发布者：admin 发布时间:2015.06.18 查看次数：
是它变低调了，还是我们更熟悉了……
进入2015年，向来“高调”的英菲尼迪变得安静了很多。近日，周刊君从官方渠道确认，英菲尼迪将不会出现在《爸爸去哪儿》第三季节目中。这不免让人联想，那个大手笔惯了的英菲尼迪去哪儿了？
“忙着卖车啊！”一位深谙中国豪华车市场变局的圈内好友向周刊君打趣道，“英菲尼迪一向擅于花小钱办大事，低调告别天价的《爸爸去哪儿》第三季，他们在豪华车市场却是越来越高调了。”
数据来说话。来自官方的消息：2015年1至5月，英菲尼迪在华累计销量达15,620台，同比增长36%，保持豪华车市场领先增速。其中，5月份，英菲尼迪单月销量达3,969台，连续第三个月刷新最高单月销量纪录，同比劲增50%，增长率持续领跑豪华车阵营。如果说，2014年英菲尼迪豪华车增速高是因为上一年基数少，那么2015年的英菲尼迪表现出极速前进的势头，周刊君认为理由有三：
首先，时代看重设计。周刊君有个朋友年初摇到了号，但是直到最近才提车，因为他一直在等待新英菲尼迪Q70L上市。在朋友看来，年轻人购车早已不再局限于曝光率过高的ABB等传统品牌，大家更愿意选择高“颜值”、有独特设计风格的品牌。一直以来，英菲尼迪将设计作为差异化竞争对手的要素，以极致魅力的设计语言重塑“豪华汽车”的定义。作为英菲尼迪“冲突美学”设计精髓的又一力作，于今年5月底正式上市的豪华商务座驾新英菲尼迪Q70L，将“力量”与“浪漫”完美融合，恰到好处地满足了年轻高端消费者对于个性设计的追求。（恩，这是个看脸的时代。）
其次，国产车销量高。“英菲尼迪良好的市场表现得益于国产车型Q50L和QX50销量的强劲增长，验证了中国消费者对英菲尼迪国产车型品质的充分认可。”东风英菲尼迪总经理戴雷表示。自推出首款国产车型Q50L后，英菲尼迪国产基地——襄阳工厂就一直在强化质量体系建设。特别是在人才方面，经过严格筛选，英菲尼迪专属生产线上的“巨匠”级工人由投产初期的24名增加到了36名。对于“匠人”工艺品质的追求，也让标注上“东风”标志的国产车型多项产品指标达到英菲尼迪全球最优。（妈妈再也不用担心国产化后品质下降咯）
最后，也是非常重要的一点，源于英菲尼迪对于经销商的鼎力支持。去年，英菲尼迪大手笔的市场投入，帮助经销商单店销量迎来巨大改变。在豪华车市场微增长的2015，英菲尼迪进一步加强了经销商的支持，逐渐落实推出一系列商务政策和经销商端市场活动，提振了经销商的信心。据了解，英菲尼迪在中国的第100家经销商会在今年开业。东风英菲尼迪高层在媒体沟通会和车展等场合均对媒体表示，“优质健康的经销商网络是英菲尼迪取得市场成功的重要保障。”（人心齐，泰山移咯！）
有了这样的销售成绩，我们回头再看英菲尼迪的营销策略，或许更有意义。当“敢·爱”被周围更多的人知晓，当“爸爸们”的座驾再次被讨论，当“高调”变成今日彼此的“熟悉”，这已足以说明这两年来英菲尼迪情感与体验营销活动成果显著。
远离炒作不断的“爸爸”节目，继续联合出品即将开播的《极速前进》第二季，英菲尼迪的营销总是能精准定位品牌受众——年轻心态高端消费者，他们不满足于别人眼里的成就，他们为了梦想敢于挑战。为了更好地与这些受众形成情感共鸣，英菲尼迪先后与中国顶尖商学院开展了积极的互动，从赞助长江商学院“戈十”代表队决战第十届“玄奘之路”商学院戈壁挑战赛，到与中欧商学院展开合作，英菲尼迪用“敢·爱”精神向新一代创业者的“不变初心”致敬。
极速前进中的英菲尼迪始终未忘自己的初心：“我们希望每一次营销都可以和消费者产生情感上的共鸣”。或许，这就是传说中的“低调做人，高调做事”吧。
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